Проводиться набор на профессиональное обучение, "Кандидат в водители автотранспортных средств категории "В"", на НОЯБРЬ 2017 год.
Запись граждан по тел: 8(8216) 74 04 54.
Есть в качестве подарка  подарочный сертификат у Нас, Вы можете приобрести и подарить его тому кого поздравляете,  а человек предъявляет его на обучение в автошколе. КЛАСС!!!
 

 

 
​​​​​​
 
НОВОСТИ
 
В связи с вступлением в силу с 1 июля 2015 года изменений в ПДД РФ, в целях повышения видимости пешеходов в темное время суток устанавливается требование об обязательном применении пешеходами светоотражающих элементов при движении по проезжей части вне населенных пунктов. С приходом осени в нашем крае наступают темные вечера. На сегодняшний день самый действенный способ уберечь ребенка от ДТП в темное время суток – это ФЛИКЕРЫ. Так называются светоотражающие элементы, которые крепятся на верхнюю одежду, сумки, обувь и т.п. Первый пешеходный светоотражатель был создан в 60-х годах финскими специалистами. Первый закон, обязывающий пешеходов обозначать себя светоотражательными элементами на проезжей части в темное время суток, был принят в 1970 году в США. В 2015 году такой закон принят в России. Ученые установили, что при ближнем свете фар человек виден не далее, чем за 30 метров. При скорости 60 км/ч автомобиль проезжает это расстояние за 1,7 секунды. Наличие даже небольшого отражателя на одежде увеличивает расстояние видимости до 130 метров. При той же скорости движения это уже 8 секунд. В случае использования дальнего света фар расстояние видимости увеличивается соответственно со 100 до 300 метров. Это дает водителю лишние драгоценные секунды на принятие правильного решения для предотвращения ДТП. Когда фары автомобиля «выхватывают» пусть даже маленький световозвращатель, водитель издалека видит яркую световую точку, поэтому шансы, что пешеход или велосипедист будут замечены, увеличиваются в разы. Проведенные научные исследования утверждают, что применение светоотражателей снижает риск наезда на пешеходов в 6,5 раз. Направляем в Ваш адрес информацию об организациях, занимающихся производством, продажей и распространением световозвращающих элементов на Республики Коми, для проведения дополнительных бесед с кандидатами в водители. Производством светоотражающих элементов на территории Республики Коми занимаются:  ОАО «Выльгортская сапоговаляльная фабрика» Сыктывдинский район; ООО «Воркутинская швейная фабрика» г. Воркуты; ООО «Профит-Л», ООО ТРК «Волна+» г. Печоры; ООО «Арт-дизайн», ЗАО «Центр оперативной полиграфии» г. Сыктывкар. Приобрести световозвращающие элементы можно: ООО «Карнавал», торговый дом «TOYS», гипермаркет «Лента» и «ОКЕЙ», ЗАО «Центр оперативной полиграфии», ТРЦ «Радуга 2 этаж ИП Дигавцов Г.П., ООО «Компания МедиаСнаб», Книжный магазин «Букинист», магазины автозапчастей, а световозвращающая тесьма и элементы декора реализуются в магазинах тканей «Новые ткани», «Люкс ткани», «Незабудка», «Сударушка», «Текстиль», «Светик», «Материя» г. Сыктывкара; Магазинах «Комиспецодежда», «Колесо», «Все по 41», «Пассим+», «Аринберд», «Печатка», а световозвращающая тесьма и элементы декора реализуются в магазинах тканей «Чайка», «Фурнитура» г. Ухты; Магазинах «Воркута-Комикнига», «Пиши-Читай», «Альфа и Омега» и МУП «Весна» г. Воркуты; ООО «Профит-Л», ООО ТРК «Волна+» г. Печоры; ООО «Лазерштамп» и рекламное агентство «Столица», г. Усинска; Автомагазины «Автопрестиж», «Болт», «Ладья» и магазин канцтоваров «Ластик» г. Сосногорска; В Сыктывдинском районе розничная торговля световозвращающих элементов производится через интернет-магазин ОАО «Выльгортской сапоговаляльной фабрики»; Магазинах «КопиЦентр», «Канцторг», а световозвращающая тесьма и элементы декора реализуются в магазине тканей «Ткани» с. Визинга Сысолского района; Магазин «Книги» с. Усть-Кулом, Усть – Куломского района; Магазин «Садко» г. Микунь Усть-Вымского района;  Сервисный центр «Technology», магазин «Автовит» с. Усть-Цильма Усть-Цилемского района.
Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
по Республике Коми                                                                                                                                                                                                                                                 О.В. Блохин

Новые правила обучения водителей вступают в силу

       С 11 августа 2014 года вступают в силу изменения в области подготовки (программы обучения на водительские права) и принятия экзаменов у водителей. Касаются эти изменения всех категорий ТС, и тем, кто планирует с осени пойти учиться на права, следует с ними ознакомиться. Причем, изменения внесены и в правила дорожного движения.  

Изменения в программах обучения на ВУ

Итак, какие же еще изменения приняты в области автомобильного обучения?

1.      Самые большие изменения коснулись непосредственно автошкол. И первым из них является ужесточение требований к базе подготовки водителей. Классы для обучения должны быть оборудованы определенными материалами и соответствовать требованиям. Без выполнения этих требований автошкола не имеет права преподавать теорию ПДД.

2.      Далее изменения касаются практики в автошколе. Это также одно из основных требований, которым должно соответствовать учебное заведение, занимающееся подготовкой водителей. Площадь автодрома должна составлять не менее 0,24 га.

3.      Третье и также немаловажное изменение касается расчета пропускной способности автошколы. То есть, составляется примерный расчет количества учеников за период, которое сможет выпустить школа, и превышать данный предел не рекомендуется. Расчет составляется на основе количества специальных автомобилей, которые есть в наличии автошколы и в зависимости от уровня оснащенности учебных классов необходимыми материалами.

Все эти требования разработаны с целью сокращения количества недобросовестных предпринимателей, которые не занимаются подготовкой водителей со всей ответственностью, а только зарабатывают деньги.

Теперь же каждая автошкола подлежит жесткой проверке, чтобы избежать проблем с выпускающимися автомобилистами в дальнейшем.

Права на АКПП

Водители, желающие управлять автомобилем с АКПП, могут получить удостоверение, дающее право только на управление машинами с «автоматом». По окончании обучения выдается удостоверение со специальной отметкой «АТ». Но легкости в обучение эта возможность не добавит, лишь сократит длительность прохождения программы подготовки на 2 часа.

Открытие новых категорий в имеющемся ВУ

Что касается самой системы обучения, то она будет построена по другой схеме, чем действует сейчас. Так, например, программа обучения будет состоять из нескольких модулей. И новичкам будет отучиться сложнее, а уже имеющим водительские удостоверения открыть новую категорию будет легче. Все дело в том, что изначальное обучение новичков увеличилось по длительности, а получение следующих категорий при наличии уже открытых сократилось. Каждый раз, открывая новую категорию, водителю не нужно будет изучать базовый блок, который включает основную информацию и составит 84 часа. Данный блок будет проходиться только теми, кто впервые пришел получать права и не имел до этого открытых категорий. Так что, новичкам придется потрудиться, чтобы получить права. Зато тем, кто уже однажды открыл категорию, не придется больше изучать теорию повторно.

Изменения в экзаменационной системе на право получения ВУ

Процесс сдачи экзаменов, которые предполагает обучение вождению, также подвергся изменениям. Если говорить о том, что в программу обучения включаются новые разделы, такие, как психология и разрешение конфликтов, то экзамены сдать будет сложнее. Также следует учесть, что добавился новый экзамен — внутренний экзамен автошколы. Он является обязательным для всех водителей. Наличие обязательного внутреннего экзамена может стать как преимуществом, так и недостатком в системе обучения. Вопрос заключается в том, оборудована ли автошкола автоматизированным автодромом. Если таковое имеется, то ГИБДД могут засчитать сдачу внутреннего экзамена за основной. То есть, сдавать экзамен можно будет на той площадке, на которой проходило обучение. Инспекторы сами приедут и примут участие в экзаменационном процессе. Однако и здесь существует оговорка. Если процент сдачи экзаменов по такой системе будет низким, то такая практика применяться не будет.

Если же такого автодрома нет, то ученикам все же придется сдавать экзамен в ГИБДД. То есть, водители должны будут приехать на автодром ГИБДД и сдавать экзамены также, как и сейчас.

МВД РОССИИ ПОДГОТОВЛЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ В ФЦП «ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2013 – 2020 ГОДАХ»    

МВД России подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации, которым предполагается внести изменения в Федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах», утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года № 864.

Проектом постановления предлагается наименование мероприятия № 3.7 «Строительство детских автогородков, организация на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми, а также педагогическим составом общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования детей и дошкольных образовательных организаций, основ безопасного участия в дорожном движении (не менее 40 автогородков, не менее 20 тыс. кв. метров)» дополнить словами «(Субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации)».

Кроме того, предлагается дополнить Программу приложением № 16, устанавливающим Правила предоставления и распределения субсидий за счет средств федерального бюджета субъектам Российской Федерации.

При этом необходимо отметить, что вносимые изменения производятся в пределах средств, предусмотренных на реализацию мероприятий Программы, и не приведут к дополнительным расходам федерального бюджета и образованию кредиторской задолженности по объектам капитального строительства, а также не повлияют на достижение целевых показателей и индикаторов Программы.

Проект постановления Правительства Российской Федерации в настоящее время проходит общественное обсуждение на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения

    

ДТП по вине несовершеннолетних передвигающихся на двухколёсном транспорте

  Немалое количество ДТП совершается по вине несовершеннолетних водителей, которые передвигаются на мопедах и велосипедах. По законодательству Российской Федерации управление скутером разрешено с 16 лет, а велосипедом по автодорогам с 14 лет.

          Водители скутера, и велосипеда являются полноценными участниками дорожного движения и должны соблюдать все ПДД: двигаться разрешено только по крайней правой полосе, допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Запрещается ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, недопустимо управлять транспортным средством, не держась за руль. На велосипеде и скутере нельзя перевозить пассажиров, кроме детей в возрасте до 7 лет, но в этом случае должно быть оборудовано дополнительно сиденье с подножками.

           Попасть в ДТП наибольшему риску подвергаются именно водители скутеров, чем водители автомобилей, а полученные в таких ДТП травмы обычно наиболее тяжелые. Всё потому, что водитель скутера, как и пешеход, не имеет никакой защиты, а также получает дополнительные травмы при падении самого скутера.

           При выявлении нарушений на каждого несовершеннолетнего водителя составляется карточка нарушения ПДД, и эта информация передаётся по месту обучения подростка, с предписанием о проведении профилактической беседы с родителями и самим подростком. Материалы по злостным нарушителям передаются в отдел по делам несовершеннолетних, а родители привлекаются к административной ответственности.